На смену классическому седану, все большую популярность завоевывает тип кузова хэтчбек. И этому есть веские основания: при более коротком заднем свесе вместимость автомобиля не уменьшилась. Хетчбеки бывают трех- и пятидверные. Первый вариант подходит для молодых семей, не обремененных детьми.

  Главное отличие хэтчбеков от привычных универсалов и седанов – багажник совмещен с салоном. История кузова уходит корнями еще в начало века, когда фирма Ситроен выпускала автомобили с большим люком сзади. В послевоенное время японские автомобилестроители выпустили целую линейку таких моделей. А в Европе продвижением занималась компания Рено. В нашей стране проект создания таких автомобилей не нашел отклика у производителей. Правда, можно считать хэтчбеком ВАЗ-2108. Вряд ли самым удачным, по сравнению с зарубежными аналогами.

  Видеорегистратор — это особая видеокамера, которая может снимать то, что происходит вокруг машины во время движения или на стоянке. Современные девайсы оснащены также микрофоном, что позволяет записывать и звук.

   Во-первых, видеорегистратор нужен водителю, чтобы обезопасить себя в различных юридических ситуациях. Ведь это, можно сказать, дополнительный свидетель на дороге. Он может помочь в споре с другими участниками дорожного движения, стать аргументом в судебном разбирательстве или разговоре с инспекторами ДПС. Ведь против видео особо не поспоришь. Это прямая улика или доказательство, которое может обезопасить водителя от непредвиденных обстоятельств. Ведь уровень хамства и беспредела на наших дорогах остается на высоком уровне. Но следует помнить, что в суде данные, которые будут записаны на видеорегистратор, могут учитываться с некоторыми оговорками.

  Начало тюнинга первым делом затрагивает тему доски приборов. Тут предлагается разнообразие всевозможных возможностей – от отделки приборов,соответствующей какому-то дизайну (поменять циферблат на наиболее модный, под иной цвет и шрифт – к примеру спортивное авто с белым циферблатом), и до полноценного трансформирования штатной доски приборов на смешанную от иного, наиболее престижного авто, с элементами самостоятельной доработки.

  Но истинное мастерство в данном случае – замена приборной доску на свою,сделанную своими руками, на 100% уникальную. С этим справляется далеко не каждый – проект приборной доски должен соблюдать эргономичные, безопасные и надежные требования. Виду этого деятельностью подобного рода увлекаются не фирмы, специализирующиеся на этом, а личности, показавшие качественный результат, больше исключение, лишь подтверждение правила.