Статьи
Тюнинг Ока своими руками
Опубликовано: 28.05.2017
Скромный малолитражный и небольшой по габаритам автомобиль Ока многие считают миниатюрной машиной, которая потребляет мало бензина, паркуется без проблем, а это в городских условиях очень важно. Но кроме положительных сторон есть и минусы, в первую очередь это весьма скромные технические характеристики, комфорт можно сказать вовсе отсутствует.
А ведь у иностранных моделей автомобили с похожими внешними данными комфорта куда больше. Получается, что деваться некуда, те кто хочет больше комфорта и повысить характеристики придется делать тюнинг .Тюнинг Ока своими руками . Что хорошо, в Оке можно переделать и доработать практически все. Лучше всего начать с прокачки силового механизма, с завода ее выпускают очень слабенькой и со временем она становится еще хуже, так что если купили Оку с рук, то можете смело везти в сервис или покопаться самому. Если у вас есть средства и желание заниматься этим автомобилем серьезно, то нужно полностью поменять головку блока цилиндров, поменять карбюратор, инсталлировать воздушный фильтр и приобрести распределительный вал, свой родной можете сдать в музей автомобилестроения. Внимания так же требуют система впуска и выпуска, плюс седло клапанов и по возможности видоизменить камеру сгорания. Работа кропотливая, требует сноровки и умения, так что лучше опять таки загнать машину в сервис, придется потратиться, но результат будет на лицо. Скорости конечно особо не прибавиться, но разгоняться будет быстрее, это очень важно при обгонах в оживленной трассе, когда промедление смерти подобно. Плюс воздушный фильтр придаст неповторимый звук с нотками агрессии. А если вам и этого мало, то меняйте двухцилиндровый мотор на роверовский 1,3 литровый двигатель с распределительным впрыском. Если еще к тому же добавить всю ту же роверовскую коробку передач, он при помощи правильно подобранных и отрегулированных передаточных чисел, переключаться скоростя будут четко, разгон набираться равномерно.
Тюнинг оки 4 шпильки R13 №2