Статьи
Лада Калина работа центрального замка (ЦЗ)
Опубликовано: 23.03.2017
Автомобиль оборудован щтатиой противоугонной системой (иммобилайзером) АПС-6 с пультом дистанционного управления. Система состоит из блока управления иммобилайзером, блока дистанционного управления, пульта дистанционного управления, совмещенного с ключом зажигания и транспондером (кодирующим устройством), также датчиков незакрытых дверей и капота. Датчик незакрытого капота установлен на кронштейне перегородки моторного отсека. Датчики незакрытых дверей встроены в их замки. Датчик иммобилайзера встроен в выключатель (замок) зажигания, а контрольная лампа выполнена в щитке устройств.
Лада Калина работа центрального замка (ЦЗ)
Автомобиль оснащается 2-мя ключами: рабочим с пультом дистанционного управления и обучающим со вставкой красноватого цвета на торце (см. «Органы управления и контрольно-измерительные приборы»). После активации иммобилайзера обучающий ключ становится «своим» для блоков управления. Дополнительно можно закодировать 2-ой рабочий ключ. Пульт диагностического оборудования работает только после активации иммобилайзера.
Работа центрального замка с установленной сигналкой
Пульт дистанционного управления: 1 — кнопка блокировки замков дверей и включение охранной сигнализации; 2 — кнопка снятие автомобиля с охраны; 3 — кнопка открытия замка крышки багажного отделения
Активация ИММОБИЛАЙЗЕРА
Активировать иммобилайзер можно, если ЭБУ системы управления не подвергался ранее процедуре активации иммобилайзера.
Предупреждение
Активацию нужно делать только при закрытых дверцах автомобиля.
Последовательность выполнения
1. Вставляем обучающий ключ в выключатель (замок) зажигания.
2. Включаем зажигание. Если система не активирована, то через б с в щитке устройств зажгется контрольная лампа иммобилайзера.
После активации иммобилайзера лампа зажигаться не будет.
3. Выключаем зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с частотой 5 раз/с. В течение менее б с (пока мигает контрольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (замка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при всем этом зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала.
Если звуковые сигналы не прозвучали и мерцание контрольной лампы закончилось, означает:
- был превышен временной интервал (нужно повторить активацию системы поначалу);
- рабочий ключ уже был обучен с другой системой;
- противоугонная система неисправна.
4. Дождавшись еще два звуковых сигнала, (которые система подаст через 6 с после последнего сигнала), выключаем зажигание. Пока мигает контрольная лампа (в течение 6 с) извлекаем из замка рабочий ключ, вставляем в замок обучающий и вновь включаем зажигание.
5. После включения зажигания, зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала. Дождавшись еще два звуковых сигнала, выключаем зажигание, не вынимая при всем этом ключ из замка. По истечении 6 с зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с двойной частотой.
Если звуковой сигнал не прозвучал, а контрольная лампа закончила мигать, нужно повторить активацию системы сначала. Если повторно произошел сбой при выполнении, значит, ЭБУ был активирован с другим ключом. Для выполнения активации иммобилайзера необходимо заменить ЭБУ.
7. Вынимаем обучающий ключ.
8. Выждав более 10 с, вставляем рабочий ключ и включаем зажигание:
а) если по истечении б с контрольная лампа не замигала, производим пробный пуск мотора. Движок должен запуститься;
б) если контрольная лампа замигала, выключаем зажигание и ждем более 10 с. Включаем зажигание, сигнализатор не должен мигать и движок должен запуститься;
в) если после включения зажигания но истечении 6 с загорается контрольная лампа неизменным светом, функцию обучения необходимо повторить сначала.
При неисправности ЭБУ или блока управления АПС для их подмены требуется использовать новые «необученные» блоки, а процесс активации иммобилайзера делать «своим» обучающим ключом.